Начальник управления экономики и программ развития Росавиации Виктория Шаромова высказала предположение, что 5-6 авиакомпаний, которые специализировались на полетах в Египет, могут уйти с рынка в этом году.  

Как передаёт ТАСС, Виктория Шаромова сказала следующее: 

Если не воспрянет египетский рынок, если не будет толчка к развитию внутреннего туризма, не будет увеличения иностранного турпотока и, соответственно, перевозчики не смогут сформировать "подушку безопасности" за летний период, то к зимнему расписанию IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) 2016-2017 годов мы увидим, что на "алтарь" положат, я могу предположить, около 5-6 компаний свои свидетельства эксплуатанта". 

 Конечно, паниковать пока рано, но точных сроков возобновления полетов в Египет пока никто не называет. Многое зависит от египетских властей, которые должны организовать безопасность пассажиров в аэропорту на должном уровне.  Но закрытие Египта, это не единственная причина. «Российская газета», оценивая ситуацию, отмечает, что российские авиакомпании, создавая долгосрочные планы, не учитывали стрессовых ситуаций, а ориентировались только на рост объемов перевозок. К тому же негативную роль играют высокая стоимость лизинга самолётов, снижение спроса на полеты, увеличение расходов на обслуживание. При этом перевозчики не могут резко поднимать цены на билеты, а наоборот, даже стараются демпинговать.  Результатом такой деятельности становится неплатёжеспособность, и по итогам работы за 9 месяцев 2015 года, более половины (54 процента) авиакомпаний не обладают достаточным уровнем платежеспособности.

Интерфакс